新華網(wǎng)：從鄭州鐵路局獲悉，1月13日，滿載1.2萬噸煤炭的J55081次試驗(yàn)列車在瓦日鐵路長子南至平順站順利完成重載綜合實(shí)驗(yàn)，這標(biāo)志著繼高原鐵路、高速鐵路之后，我國30噸軸重重載鐵路綜合技術(shù)實(shí)現(xiàn)重大突破。重載運(yùn)輸是國際公認(rèn)的鐵路貨運(yùn)發(fā)展方向，而貨車軸重代表著重載鐵路發(fā)展水平。
　　目前，我國鐵路貨車普遍采用23噸軸重。綜合試驗(yàn)的順利完成將為我國30噸軸重重載鐵路新技術(shù)、新裝備的試驗(yàn)和試用提供條件，為我國開通運(yùn)營30噸軸重重載鐵路打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，進(jìn)一步提升了我國重載鐵路的技術(shù)創(chuàng)新水平，未來還將形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的30噸軸重重載鐵路成套技術(shù)體系 長期以來，我國物流業(yè)成本居高不下，其中一個(gè)重要原因是鐵路貨運(yùn)發(fā)展滯后。數(shù)據(jù)顯示，鐵路、公路和航空的單位運(yùn)輸成本之比為1：6 .4：9 .35。目前中國煤炭相當(dāng)大一部分還是依靠 汽 車 運(yùn) 輸 。 這 是 在 用 優(yōu) 質(zhì) 的“油”拉低質(zhì)的“煤”，不僅運(yùn)輸成本高，而且污染物排放大，是非常錯(cuò)誤的。
　　因此，加快鐵路物流業(yè)發(fā)展，特別是加快發(fā)展“重鐵”已是大勢所趨。重載鐵路實(shí)驗(yàn)的成功將大大提升煤的流通速度。重載鐵路一旦通車，將是刺激當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的一劑強(qiáng)心針，勢必會(huì)對(duì)沿線的煤炭生產(chǎn)地區(qū)帶來更多的大宗交易訂單和投資預(yù)期。而煤炭作為國際大宗商品交易中的一個(gè)重要能源角色來說，提升運(yùn)輸?shù)男时囟ㄊ箯氖略撃茉瓷a(chǎn)的企業(yè)和地區(qū)從中獲取更多的利益。無論是投資的增加、利潤的上升亦或是由于運(yùn)輸費(fèi)用的降低而導(dǎo)致山西煤炭在國際市場上的競爭力提升，對(duì)于煤炭產(chǎn)業(yè)來說都是百利而無一害的好事，使煤炭企業(yè)更多地專注于如何清潔生產(chǎn)和安全生產(chǎn)。
　　重載鐵路的實(shí)驗(yàn)成功是鐵路技術(shù)史上的一次具有重要紀(jì)念意義的事件。為提升我國鐵路貨運(yùn)技術(shù)水平和經(jīng)營效益，降低物流成本，實(shí)現(xiàn)我國鐵路科學(xué)發(fā)展和引領(lǐng)發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。為中國鐵路鐵路物流發(fā)展下了場“及時(shí)雨”。